MH370: мистериозен товар от 89 кг „добавен към списъка с товарни полети след излитане“

Откритието на френски следователи подхранва теориите, че самолетът е бил отвлечен от безпътен пътник

две.Експертите смятат, че пилотът „умишлено“ е разбил самолетВ момента чета Вижте всички страници Търсене на MH370

AFP

MH370: Експертите смятат, че пилотът „умишлено“ е разбил самолет

14 май

Авиационни експерти, изследващи изчезването на полет MH370 на Malaysia Airlines, смятат, че пилотът може да е разбил самолета нарочно, след като умишлено е избягвал откриването на радара.

кога старите монети от 1 £ излизат от обращение

Според панел, сглобен за австралийска телевизионна програма 60 минути 239-те пътници на MH370, който изчезна по пътя от Куала Лумпур до Пекин през 2014 г., са били жертви на престъпен акт на убийство-самоубийство, извършен от капитана на самолета Захари Ахмад Шах.

Експертите, включително бившият шеф на Бюрото за транспортна безопасност на Австралия Мартин Долан, казват, че доказателствата сочат, че Шах е изпълнил серия от маневри, за да избегне радарното откриване и да гарантира, че самолетът е изчезнал на отдалечено място, Слънцето доклади.

Всички се съгласиха, че вероятността изчезването да бъде инцидент е една на трилион, обвинявайки Шах в умишлено сваляне на самолета.

Според Саймън Харди, старши пилот и инструктор на Boeing 777, Шах избягва разкриването от малайзийски и тайландски военен радар, като лети по границата, преминавайки във и извън въздушното пространство на всяка страна. Докато беше на границата, транспондерът на самолета внезапно се изключи, нещо, което можеше да се направи ръчно от пилота.

Докато самолетът преминава през Тайланд и Малайзия, той минава надолу по границата, която се движи отдолу, което означава, че влиза и излиза от тези две държави, където са техните юрисдикции, каза Харди пред програмата.

Така че и двамата контролери не се притесняват от този мистериозен самолет. Защото е: „О, няма го. Вече не е в нашето пространство.

Харди вярва, че Шах е поел необичаен полет, за да мине директно над родния си град Пенанг, Малайзия, за емоционално сбогом, преди да го изхвърли в Южния Индийски океан, където никога не може да бъде намерен.

MH370: Хазартът от милиона има обратен ефект, тъй като търсенето е празно

2 май

Хазартът от 70 милиона долара от частна фирма за проучване на морското дъно за намиране на полет MH370 на Malaysia Airlines изглежда се е отразил, тъй като търсенето приближава към своя край без следи от изчезналия самолет.

Съдбата на MH370 се превърна в една от най-големите мистерии в авиацията и породи безброй конспиративни теории, след като изчезна по пътя от Куала Лумпур за Пекин през март 2014 г. с 239 души на борда.

Международно издирване, което продължи над три години и струваше над £144 милиона, най-накрая беше прекратено в началото на миналата година, но след натиск от роднини, през януари правителството на Малайзия подписа 90-дневно споразумение за 70 милиона долара без находка, без такса с базираната в Тексас Ocean Infinity, за да възобнови лова за самолета.

По това време служителите казаха, че има 85% шанс да бъдат намерени отломките в зона за търсене от 25 000 кв. км (9 650 кв. мили), определена от експерти като най-вероятното място за почивка на самолета.

И все пак четири месеца и близо 80 000 кв. км по-късно Ocean Infinity все още не е намерил никакви следи от самолета.

Това е тревожна новина за семействата на изчезналите по време на полета, които отчаяно искат да разберат какво се е случило с близките им, но също и за американската фирма, която беше толкова уверена в успеха, че се съгласиха, че ще бъдат платени само ако изчезналият самолет бъде намери, казва News.com.au .

Сега изглежда като хазарт от 70 милиона долара не е успял да се изплати .

Съгласно договора си с правителството на Малайзия, Ocean Infinity разполага с 90 дни - без да се включват почивките - за да намери самолета и най-важното - неговата черна кутия. Компанията ще бъде платена само ако намери самолета, като таксата нараства, колкото по-дълго отнема операцията, казва Пазителят .

В значително тъжно изявление главният изпълнителен директор на Ocean Infinity Оливър Планкет каза, че е разочароващо, че търсенето не е успяло да намери никакви следи от MH370, но добави, че все още остава известно време за търсене и подчерта, че всички в компанията остават абсолютно решени до края на времето. търсенето.

Понастоящем презареждайки във Фримантъл, Западна Австралия, преди да тръгне за последното си излизане, Ocean Infinity вероятно ще приключи работата си преди средата на юни, тъй като зимата в южното полукълбо може да направи условията в морето твърде опасни, за да продължи търсенето, казва Дейли Експрес .

Малайзийското правителство също потвърди, че търсенето ще приключи в средата на юни, което означава, че ако не бъде направен пробив през следващия месец, съдбата на MH370 най-вероятно ще остане загадка завинаги.

Изчезнал самолет „намерен“ с помощта на Google Earth и „насипан с дупки от куршуми“

13 март

Австралийски инженер твърди, че е намерил останките от изчезналия полет MH370 на Malaysian Airways, докато е гледал в Google Earth.

MH370 изчезна по пътя от Куала Лумпур до Пекин с 239 души на борда през март 2014 г. Това доведе до едно от най-големите и най-скъпите търсения на морското дъно в историята, но четири години след това остава една от най-големите мистерии на авиацията и породи безброй теории на конспирацията .

През януари 2017 г. съвместното многонационално издирване между Малайзия, Китай и Австралия, което струва повече от £115 милиона, беше отменено. След натиск от роднини, през януари тази година правителството на Малайзия нае частна фирма за проучване на морското дъно Ocean Infinity за една последна 90-дневна мисия за търсене на стойност 70 милиона долара (50 милиона британски лири) „без находка, без такса“ на площ от 25 000 кв.км, идентифицирана като най-вероятно място за почивка на самолета.

И все пак, въпреки че цената на издирването сега възлиза на стотици милиони долари, любител следовател на катастрофи настоява, че е открил местоположението на изчезналия самолет, на мили от основната зона на търсене.

Питър Макмеън, който твърди, че е работил в разследванията на катастрофи повече от 25 години, казва, че е използвал Google Maps и изображения на НАСА, за да локализира самолета на 10 мили южно от малкото островче Round Island, близо до Мавриций, област, която не е включена в издирвателната операция от експерти казва Метрото .

Едно изображение, публикувано в пресата, изглежда показва очертанията на самолет под водата, докато друго очевидно описва предната част на кабината на юг от остров Родригес, също близо до Мавриций.

Отломки бяха открити от доброволци, разчистващи плаж в Сейнт Андре, Реюнион през 2015 г., а Австралия пусна сателитни изображения през 2017 г., показващи 12 обекта, плаващи близо до предполагаемото място на катастрофата, съобщава Слънцето .

Макмеън казва, че е изпратил констатациите си на австралийското бюро за транспорт и безопасност, което потвърди, че това може да е изчезналия кораб.

Въпреки това, Дейли Стар казва, че американските служители са инструктирали Ocean Infinity да се придържа към определената им зона от Индийския океан.

Това подхрани теориите на конспирацията, като Макмеън каза пред Star Online, че доказва, че е имало правителствено прикритие, за да се гарантира, че самолетът никога не е намерен.

Четирима американци бяха изпратени в Австралия, за да наблюдават откритията на MH370. Те се увериха, че цялата получена информация е скрита от обществеността, дори от нашето правителство – но защо? той пита.

Макмеън казва, че властите не искат да бъде намерен, тъй като е пълен с дупки от куршуми, като откриването му само ще започне ново разследване.

Теорията, че самолетът е бил свален или нарочно, или случайно, се превърна в една от най-популярните конспирации, които се появяват около изчезването на самолета.

Ghyslain Wattrelos, който загуби съпругата си и двете си деца при катастрофата, казва, че вярва, че Виетнам, Малая и Тайланд може да задържат жизненоважна информация.

Говорейки пред Star, той каза: Всички военни от тези страни са видели самолета, ако вярваме на тази версия. Защо мълчат? Има нещо, което не искаме да кажем в тази история.

MH370 четири години по-късно: пускането на доклада „преустановено“ подклаждане на конспиративни теории

8 март

Пълният доклад за изчезналия полет MH370 на Malaysian Airlines ще бъде задържан, ако самолетът бъде открит, казаха малайзийските следователи, разпалвайки опасенията от прикриване.

Четири години от деня, откакто самолетът изчезна над Индийския океан с 239 души на борда, а съдбата на MH370 остава една от най-големите авиационни мистерии в света .

CNBC казва, че публикуването на пълен доклад за изчезването на MH370 е спряно в очакване на резултата от ново търсене от частна базирана в САЩ фирма за проучване на морското дъно Ocean Infinity.

В годишното си междинно изявление, изпратено до семействата на тези на борда на самолета, малайзийските следователи казаха, че това се дължи на факта, че всяко ново разкрито доказателство вероятно ще повлияе значително на разследването и в случай, че самолетът бъде намерен, екипът ще проведе допълнителни разследвания.

Но това доведе до обвинения, че правителството може да се опитва да прикрие, като не разкрива пълните констатации на обществеността.

В първото си официално изявление пред медиите от началото на лова преди малко повече от месец, двама офицери от малайзийския флот, командировани в търсенето, казаха, че остават оптимисти за намирането на самолета и правят всичко възможно, въпреки че търсенето беше забавено от лошо време и труден подводен терен.

Азми Роседи и Адбул Халим Ахмад Нордин казаха на New Straits Times : Минахме през няколко тежки дни. Операциите продължават дори когато морето е бурно... но това ни затруднява разгръщането и възстановяването на AUV [автомобили за търсене]. Това ни забавя.

И двамата офицери изпращат ежедневни актуализации обратно в Куала Лумпур за напредъка на търсенето и те разкриха борбите на норвежкия кораб за търсене, докато издържа на огромни морета, включително 15-метрови вълни, казва News.com.au .

Миналия месец Австралийската радиоразпръскваща корпорация разкри, че присъствието на малайзийски военни на борда на кораба за търсене Seabed Constructor е предизвикало борба за власт, с опасения, че малайзийското правителство иска по-строг надзор и военен контрол върху докладите за търсене Пазителят .

В четвъртък началникът на малайзийския флот адмирал Тан Шри Ахмад Камарулзаман Ахмад Бадарудин защити присъствието на военноморските офицери на борда на частния кораб.

Тъй като разходите за това търсене ще бъдат поети от правителството, е необходимо да имаме наши представители на борда, за да наблюдават операцията, каза той.

Той също така каза, че двамата полицаи ще бъдат неговите очи и уши и ще гарантират, че претърсването ще бъде извършено безпроблемно.

Повече от половината от зоната за търсене от 25 000 кв/км, идентифицирана като вероятно място за почивка на изчезналия самолет, вече е покрита от Ocean Infinity.

Първоначално служителите оцениха шанса самолетът да бъде намерен на 85%, но тъй като търсенето продължи, нарастват опасенията, че самолетът никога няма да бъде намерен, оставяйки много въпроси без отговор и семействата на жертвите в неизвестност.

Надеждите избледняват, когато роднините отбелязват четвъртата годишнина

5 март

Докато роднините на изчезналите на борда на полет MH370 на Malaysian Airways се подготвят да отбележат четвъртата годишнина от изчезването на самолета, надеждата, че една от най-големите мистерии на авиацията някога ще бъде разрешена, виси на косъм.

Последното търсене на изчезналия самолет от частна американска фирма за проучване на морското дъно предлага последния реалистичен шанс за намиране на отговори, но трябва да приключи до юни, каза представител на Малайзия.

През януари правителството на Малайзия подписа 90-дневно споразумение за 70 милиона долара без находка, без такса с базираната в Тексас Ocean Infinity за възобновяване на лова за самолета след натиск от роднини.

Съдбата на MH370 се превърна в една от най-големите мистерии на авиацията и предизвика една от най-големите и скъпи мисии за търсене в историята, да не говорим за множество теории на конспирацията.

Самолетът изчезна на 8 март 2014 г. по време на полет от Куала Лумпур до Пекин с 239 души на борда.

Международното търсене отне три години и струва над 144 милиона британски лири, но най-накрая беше отменено през януари миналата година.

Длъжностните лица заявиха, че има 85% шанс да бъдат намерени отломките в нова 25 000 кв. км (9 650 кв. мили) зона за търсене, идентифицирана от експерти, но времето изтича.

Шефът на гражданската авиация на Малайзия Ажарудин Абдул Рахман каза, че 90-дневният срок ще бъде разпределен за по-дълъг период, тъй като корабът за търсене на Ocean Infinity, Seabed Constructor, трябва да зарежда гориво в Австралия и лошото време може да бъде фактор.

Целият свят, включително най-близките роднини, имат [нова] надежда да намерят самолета за затваряне, каза Рахман пред репортери. За света на авиацията искаме да знаем какво точно се е случило със самолета.

Членове на семейството се събраха в Малайзия в събота, за да отбележат четвъртата годишнина от изчезването на самолета и да почетат минута мълчание за близки, но повечето са разделени по въпроса дали търсенето ще бъде ползотворно, казва Асошиейтед прес .

Говорейки пред новинарската агенция, Джианг Хуи от Китай, чиято майка е била на борда на самолета, каза, че е благодарен за желанието на Ocean Infinity да започне търсенето и че се надява това няма да е краят, ако мисията се провали. Той предложи да се създаде обществен фонд, който да продължи издирването.

Без търсене няма да има истина, каза той.

Корабът за търсене изчезва, подхранвайки нови теории на конспирацията

6 февруари

Издирването на изчезналия полет MH370 на Malaysian Airlines взе нов странен обрат, след като корабът, търсещ самолета, изчезна за три дни.

Ocean Infinity, която е наела кораба за търсене на Seabed Constructor, подписа 90-дневно споразумение за 55 милиона долара (40 милиона британски лири) с правителството на Малайзия за търсене на изчезналия самолет, който изчезна по пътя за Пекин от Куала Лумпур през март 2014 г. с 239 души на борда.

И все пак само десет дни след търсенето си, мултимилионният кораб, който е снабден със сложна система за автоматична идентификация (AIS), излезе офлайн, след като изключи тракера си.

Най-накрая се свърза отново в неделя след 80 часа пътуване без документи, но причината за прекъсването му остава неясна, като местонахождението му през този период не е документирано, се казва Слънцето .

Деактивирането на AIS предаването на кораба за търсене подклажда теории на конспирацията и води до сравнения с MH370, който изчезна, след като комуникационните му системи бяха изключени час след излитането.

Напредъкът на Ocean Infinity се следи отблизо от авиационни ентусиасти, експерти по търсене и теоретици на конспирацията, така че изчезването му е широко докладвано и предизвика масови спекулации относно съдбата му.

помага на бездомните на Коледа

Някои предполагат, че е намерил останките на самолета, но е изключил системата си за проследяване на местоположението, докато не потвърди таксата си от малайзийското правителство. Други твърдят, че не е успял да намери изчезналия самолет и вместо това е тръгнал към останките на това, което се смята, че е S.V. Инките - перуански транспортен кораб, който изчезна по пътя за Сидни преди повече от 100 години.

Досега нито Ocean Infinity, нито малайзийското правителство са обяснили прекъсването или къде е пътувал корабът през тези три дни.

Това доведе до критики за начина, по който базираната в Тексас частна компания провежда търсенето.

Семействата на жертвите призоваха за по-голяма прозрачност по отношение на временното изчезване на кораба и по-широкото издирване като цяло.

Говорейки от името на близките на жертвите, каза К. С. Нарендран Пазителят : Развитието ми беше доста странно и тревожно. Ако това мълчание и невидимост е било умишлено, за да прогони подозрението, трябва да има задоволително обяснение. Ако е било по други причини, то в интерес на прозрачността трябва да ни се каже какво го е причинило.

На борда на кораба за търсене няма журналисти и членове на семейството. Иска ми се да има такива... Гледаме добросъвестно. Надявам се, че текущото официално разкриване е от толкова висок порядък, че има малко място за спекулации, противоречия или нотка на конспирация.

И все пак може да има по-прозаично извинение за тридневното затъмнение, казва Кевин Руп, прецизен машинист, който публично проследява Seabed Constructor.

Ако корабът открие възможни контакти [с MH370], най-вероятното му действие би било да се придвижи до мястото на откриването и да спусне ROV - привързано дистанционно управлявано малко превозно средство, каза той.

За да направи това, Seabed Constructor ще трябва да седи неподвижно на едно място за дълъг период от време и това ще бъде много забележимо за тези от нас, които гледат чрез нашите приложения за проследяване на AIS ... Вярвам, че може да са включили AIS предавателя на ниско ниво режим на захранване, за да ни попречи да спекулираме, че са намерили нещо и са причинили ненужно страдание на най-близките роднини.

Въпреки това, с малко или никаква информация, идваща от кораба, остава неясно какво пише, ако изобщо не е открил 'Дейли мейл'. .

Съдбата на MH370 се превърна в една от най-големите мистерии на авиацията и предизвика една от най-големите и скъпи мисии за търсене в историята, които отнеха повече от три години и струваха над £144 милиона.

Телата вероятно са „перфектно запазени в капсула на времето“

29 януари

Телата на тези на борда на изчезналия полет MH370 на Malaysian Airlines най-вероятно ще бъдат перфектно запазени като капсула на времето, когато бъдат намерени, твърди американски океанограф и експерт по спасяването.

Д-р Дейвид Гало, който ръководи издирването на Air France 447, който падна в Атлантическия океан през 2009 г., убивайки всички 228 души на борда, казва, че поради дълбочината, температурата и спокойствието на южния Индийски океан, където се смята, че самолетът е бил катастрофира, труповете на пътниците няма да са се влошили.

Това е точно като местопрестъпление... подводно местопрестъпление каза Гало Дейли Стар , добавяйки, че ако телата бъдат запазени, те биха могли да предложат жизненоважни улики за това защо самолетът е паднал.

Позовавайки се на опита си от спасителната мисия на Air France, той каза, че дори самолетът да е бил разкъсан на парчета при удара в океана, телата пак ще бъдат непокътнати.

„На някои места телата изобщо не издържат много и дори морската вода разтваря костите, така че нищо не остава, каза той. Но в случая с Air France имаше тела, които по някакъв начин бяха запазени. Нормалните процеси на разлагане не се случват.

Съдбата на MH370, който изчезна с 239 души на борда по пътя от Куала Лумпур до Пекин през март 2014 г., се превърна в една от най-големите авиационни мистерии в света и породи множество теории на конспирацията.

Въпреки това, разкритието, че близките на хората може да почиват напълно запазени на дъното на океана, даде допълнителен тласък за намиране на изчезналия самолет.

Ocean Infinity, частна фирма за проучване на морското дъно, започна 90-дневно търсене на самолета „без лечение, без такса“, като се фокусира върху морска площ от 25 000 кв.м., идентифицирана като най-вероятното място за останките.

В събота, Sky News разкри, че базиран в Лондон милионер от хедж фонд финансира търсенето. Излъчителят научи, че Антъни Клейк, изпълнителен директор в Marshall Wace Asset Management, е ключовата фигура зад базираната в Тексас компания.

Счита се, че Клейк, който наблюдава милиарди лири пари на клиенти в Marshall Wace, е инвестирал в Ocean Infinity, след като е бил впечатлен от модерната й технология, въпреки че участието му в издирването на изчезналия самолет е ограничено до финансова роля, и той няма ежедневна роля в операцията.

Ocean Infinity може да получи до 70 милиона долара, ако намерят самолета и върнат записващото устройство в пилотската кабина, като акционерите ще поемат сметката, ако компанията се върне с празни ръце.

Състезавайте се с времето, докато търсенето се възобновява

22 януари

Търсенето на изчезналия полет MH370 на Malaysian Airways се възобновява днес, но експертите по авиация и възстановяване остават разделени по отношение на шансовете за успех.

Базираната в САЩ фирма за проучване на морското дъно Ocean Infinity се договори за 70 милиона долара (51 милиона британски лири) без лечение и без такса с малайзийското правителство за търсене на останките. Те ще се съсредоточат върху площ от 25 000 кв/км в Индийския океан, идентифицирана от Австралийския съвет за безопасност на транспорта (ATSB) като най-вероятното място за почивка на самолета.

Малайзийските власти поставиха 90-дневен срок за търсене и дадоха приоритет на възстановяването на черната кутия на самолета и диктофона на пилотската кабина.

Ocean Infinity планира едновременно да разгърне серия от многосензорни, необвързани автономни подводни превозни средства (AUV), които ще докладват на кораба-домакин, Seabed Constructor.

378-футовият кораб напусна Дърбан, Южна Африка миналата седмица с 65 членове на екипажа от Ocean Infinity, двама служители на малайзийския флот и осем AUV, въоръжени с камери и сензори, и пристигна в зоната на търсене. Сред екипажа има двама експерти, които са участвали в успешното издирване на полет 447 на Air France, който се разби в Атлантическия океан през 2009 г., при което загинаха 288 души на борда.

Всеки AUV може да търси 460 квадратни мили на ден на дълбочина до почти 20 000 фута, 10 пъти по-висока скорост, постигната при предишното търсене и близо 5000 фута по-дълбоко.

Конструкторът на морското дъно трябва да остане в морето три седмици наведнъж, преди да се върне в Пърт, за да зареди гориво и да освежи екипажа.

Оливър Планкет, главен изпълнителен директор на Ocean Infinity, каза: Въпреки че не може да има гаранции за локализиране на самолета, ние вярваме, че нашата система от множество автономни превозни средства, работещи едновременно, е много подходяща за задачата.

Обявявайки сделката в началото на януари, министърът на транспорта на Малайзия Лиоу Тионг Лай каза, че има 85% шанс да бъдат намерени отломки в новата зона за търсене.

Дон Томпсън, член на Независимата група от инженери и учени доброволци, които са посъветвали властите, разследващи изчезването, каза, че смята, че новото търсене има поне 70% шанс да открие останките. Шансовете се увеличават по-далеч на север, докато търсенето се простира, каза той AIN .

Други обаче са по-малко уверени. Тестовият пилот от университета в Куала Лумпур проф. д-р Мохд Харидън Мохамед Суфиан каза, че интерпретирането на сонарните данни и превеждането им в достоверни 3D изображения, които могат да се използват за идентифициране на отломки, ще бъде основното предизвикателство за кораба Seabed Constructor, докато лошото време също може да попречи на търсенето.

Това е надпревара с времето, защото прозорецът на по-умерено време, който прави възможно търсенето, се затваря до края на април, казва Daily Beast .

Това каза Ахмад Маулан Бардай, изследовател в местна авиокомпания The Sun Daily че след почти четири години всички останки биха били заровени по-дълбоко от други отломки и компоненти на морското дъно и може да не бъдат намерени.

Дори тогава не е ясно колко много биха могли да научат следователите, в случай че Ocean Infinity открие, че самолетът пише ABC News .

Дори ако черната кутия бъде извлечена и все още функционира след години на дъното на някои от най-дълбоките океани в света, диктофонът на пилотската кабина работи по цикъл и мистериозните ранни моменти от полета най-вероятно биха били изтрити.

Един ключов въпрос обаче може да бъде отговорен при откриването на пилотската кабина, казва ABC: кой контролираше последните моменти на самолета?

Полет MH370 на Malaysian Airways изчезна през март 2014 г. по маршрут от Куала Лумпур за Пекин с 239 души на борда и оттогава се превърна в една от най-големите мистерии в историята на авиацията, пораждаща безброй теории на конспирацията.

Последната хипотеза предполага, че самолетът може да е бил изхвърлен в Индийския океан от пилота, който е управлявал самолета до самия край.

Според доклади в Австралиецът , водещият следовател на въздушните катастрофи капитан Джон Кокс вярва, че доказателствата от възстановените клапи на крилата предполагат, че обреченият самолет е бил изхвърлен умишлено.

Въз основа на този анализ мисля, че е вероятно, вероятно много вероятно, да е имало опит за изхвърляне на самолета, каза той.

Около 20 отломки, за които се смята, че са от MH370, са отнесени по бреговете около Индийския океан. Най-значимият от тях са останките от клапа на крилото, което е открито на остров Реюнион край бреговете на източния бряг на Африка през 2015 г. и оттогава е положително идентифициран като принадлежащ към изчезналия полет на Malaysian Airways .

Въпреки това, предложението на капитан Кокс за изхвърлен самолет не подкрепя популярните теории, че самолетът е бил унищожен при „смъртно гмуркане“ или „полет на призрак“ 'Дейли мейл'. .

Вдовицата съди Boeing, когато започва ново търсене

15 януари

Докато търсенето се подновява за изчезналия полет MH370 на Malaysian Airlines, вдовицата на един от пътниците е завела дело срещу производителя на самолета Boeing.

Австралийската майка на две деца Даника Уикс, чийто съпруг беше на борда на самолета, когато той изчезна през март 2014 г., твърди, че причината за катастрофата е била грешка в самолета и съди Boeing да вземе сметката, ако останките бъдат намерени.

Частна базирана в САЩ фирма за проучване на морското дъно Ocean Infinity ще започне търсенето на изчезналия самолет тази седмица като част от сделка за 70 милиона британски лири с правителството на Малайзия.

Очаква се кораб, нает от компанията, Seabed Constructor, да достигне и да започне да претърсва площта от 25 000 кв.км в Индийския океан, идентифицирана като най-вероятното място за почивка на самолета в сряда. На компанията е даден срок от три месеца и ще бъде изплатен само ако самолетът бъде намерен.

Уикс, който също е завел дело срещу Malaysian Airlines, каза, че Boeing трябва да докаже, че самолетите му са безопасни и да помогне за плащането на възстановяването на MH370, ако се установи, че ще помогне за това.

„Не съдя за пари тя каза . Красотата на закона за авиацията е, че те трябва да докажат, че не са били небрежни, а не обратното.

„Така че нека чуем от тях, нека чуем от устата на коня, че тези самолети са безопасни, защото, честно казано, мълчанието им беше доста плашещо.

Уикс каза, че нейното действие е единственият начин да накара най-големите авиокосмически фирми в света да говорят, твърдейки, че не е в състояние да проведе възпоменателна служба за съпруга си, докато не разбере какво се е случило с него.

Има прецедент производителите да поемат поне част от сметката за възстановяване на един от самолетите си. Основният съперник на Boeing Airbus помага за финансирането на търсенето на полет 477 на Air France, който се разби в Атлантическия океан през 2009 г., при което загинаха 228 души.

MH370: новото частно търсене има „85% шанс за успех“

10 януари

Издирването на изчезналия полет MH370 на Malaysian Airlines трябва да се възобнови, след като правителството на Малайзия подписа многомилионна сделка с частна американска фирма за намиране на изчезналия самолет.

Двеста тридесет и девет души изчезнаха на борда на полета от Куала Лумпур до Пекин през март 2014 г. в това, което се превърна в най-големите авиационни мистерии в света и породи безброй конспиративни теории.

Тригодишно издирване на стойност 157 милиона долара от австралийски, китайски и малайзийски власти беше отменено през януари миналата година, след като бяха обхванати повече от 120 000 кв. км морско дъно.

Решението за прекратяване на издирването предизвика възмущение сред семействата на жертвите; особено след като се появиха нови доказателства, които предполагат, че най-вероятното местоположение за останките на самолета е 25 000 кв. км площ по-на север от първоначалната зона за търсене.

Сега изглежда, че малайзийските власти, които ръководят разследването, са се подчинили на обществения натиск и са се договорили за сделка за 70 милиона долара с Ocean Infinity, частна базирана в САЩ фирма за проучване на морското дъно, която за първи път предложи да възобнови търсенето още през есента.

кои държави са без карантина

Министърът на транспорта на Малайзия Лиоу Тионг Лай каза, че базираната в Хюстън компания ще търси MH370 в тази приоритетна зона от 25 000 кв. км на принципа без лечение и без такса, което означава, че ще получи плащане само ако намери самолета.

След като разгледа мнението на техния експерт, има 85% вероятност да бъдат намерени останките в тази нова зона, каза Лиоу пред репортери след церемонията по подписването в Малайзия.

Според Ройтерс , Ocean Infinity ще получи 20 милиона долара, ако самолетът бъде намерен в рамките на 5 000 квадратни километра, 30 милиона долара, ако бъде намерен в рамките на 10 000 квадратни километра, и 50 милиона долара, ако бъде намерен на площ от 25 000 квадратни километра. Отвъд тази област Ocean Infinity ще получи 70 милиона долара.

Американската фирма, която се фокусира предимно върху откриването на газ и петрол, има за цел да използва осем автономни подводни превозни средства, които могат да работят на дълбочина до 6 км, за да търси самолета. Все пак технологията е сравнително нова и превозните средства са тествани основно в Северния Атлантически океан Wall Street Journal .

Сделката обаче идва със срок. Лиоу каза, че приоритетът му е да локализира останките или записващите устройства на полета и пилотската кабина и да представи достоверни доказателства, за да потвърди местоположението им в рамките на 90 дни.

Те не могат да отнемат вечно или да се проточват още шест месеца или година, подчерта той.

MH370: новото търсене ще започне до януари

8 ноември

Месец след като Малайзия получи предложения от три фирми за възобновяване на търсенето на изчезналия полет MH370 на Malaysia Airlines, правителството обяви, че договаря условия с американската фирма за проучване на морското дъно Ocean Infinity за подновяване на лова или следващия месец, или през януари.

Ocean Infinity предложи да извърши търсенето безплатно и да търси обезщетение само ако самолетът бъде намерен.

Малайзийското правителство ще вземе решение за издирването скоро, след като министърът на транспорта Лиоу Тионг Лай се срещне с колегите си от Австралия и Китай следващия месец, каза генералният директор на Министерството на гражданската авиация на Малайзия Channel News Asia .

Ocean Infinity каза Безплатна Малайзия днес че ако получи зелена светлина, фирмата ще използва шест автономни подводни превозни средства, способни да работят на дълбочина до 6000 метра.

Австралийските власти преустановиха първоначалното тригодишно издирване, след като откриха само отломки от самолета Boeing 777, който беше изгубен през 2014 г., но така и не намериха основните останки или някой от 239-те души на борда, за голямо ужас на семействата на изчезналите.

Австралийското бюро за безопасност на транспорта обеща да възобнови разследването си само ако се появят нови доказателства.

Търсенето на 120 000 кв. км на стойност 200 милиона долара (£159 милиона) беше извършено от Австралия, Малайзия и Китай, след като полетът, който пътуваше от Куала Лумпур за Пекин, се отклони от курса и се разби. Разследването стигна до заключението, че самолетът най-вероятно се намира в южната част на Индийския океан, някъде на север от първоначалната зона на търсене.

Когато Ocean Infinity за първи път представи предложението си миналия месец, Voice370, група за подкрепа на семействата на тези на борда беше в полза на новата мисия.

Групата за подкрепа попита в изявление, получено от Австралиецът , Защо Малайзия не прие тази печеливша оферта?

MH370: На американския екип ще бъдат платени £15 милиона за намирането на самолет

13 ноември

На американска компания ще бъде платено между 20 милиона и 70 милиона долара (15 до 53 милиона британски лири), ако открие някаква следа от изчезнал полет MH370 на Malaysia Airlines в рамките на 90 дни от началото на ново търсене.

Търсенето на изчезналия MH370 може да започне отново в началото на следващата година, след като малайзийското правителство финализира договор с международната компания за подводно проучване Ocean Infinity, казва Безплатна Малайзия днес .

Заместник-министърът на транспорта на Малайзия каза, че кабинетът на нацията по принцип е приел предложението на Ocean Infinity за търсене на самолета на площ от 25 000 квадратни километра.

Ocean Infinity предложи да търси самолета без такса.

Заместник-министърът на транспорта Датук Аб Азиз Капрауи каза, че министрите от кабинета са се съгласили да подготвят специално разпределение за Министерството на транспорта в размер между 20 милиона и 70 милиона долара, ако останките от самолет MH370 бъдат открити успешно в рамките на 90 дни.

MH370 изчезна от екраните на радарите на 8 март 2014 г. с 227 пътници и 12 екипажа на борда. Анализът на сателитните данни показа, че самолетът е летял шест часа след загубата на контакт.

Сонарното търсене на морското дъно беше преустановено през януари тази година, след като не успя да намери отломки от самолет.

Австралиецът Вестник съобщава, че базираната в Тексас Ocean Infinity е посочила, че ще използва много по-модерна технология за провеждане на търсене от използваната преди.

Той планира, например, да използва осем безпилотни миниатюрни подводници по всяко време за изпълнение на мисии за сканиране на сонари, добавя уебсайтът.

Ocean Infinity ще се съсредоточи върху търсенето на морското дъно в зона, която преди това е била идентифицирана от експерти като следващото най-вероятно място за намиране на MH370, точно на север от първоначалната зона за търсене.

Австралийският вестник цитира австралийския министър на транспорта Дарън Честър, който казва, че по искане на Малайзия Австралия ще предостави техническа помощ на малайзийското правителство и Ocean Infinity.

Австралия е натрупала значителен опит предвид ролята си в търсенето до момента и е готова да подкрепи разширеното търсене, ако то продължи, каза Честър, цитиран.

MH370: три компании предлагат да започнат ново търсене на изчезнал самолет

18 октомври

Три частни компании предложиха да възобновят издирването на изчезналия полет MH370 на Malaysian Airlines, близо година след като той беше официално отменен.

През януари австралийските власти спряха почти тригодишното издирване на самолета, който изчезна през март 2014 г. с всичките 239 души на борда, докато пътуваше от Куала Лумпур до Пекин.

Изчезването му предизвика най-голямото търсене в историята на авиацията с повече от 200 милиона долара (159 милиона британски лири), похарчени за покриване на 120 000 кв/км в многонационални усилия, извършени от Австралия, Малайзия и Китай.

Следващото разследване заключи, че самолетът най-вероятно се намира в зона от 9700 квадратни мили в южната част на Индийския океан, но Австралийското бюро за безопасност на транспорта обеща да възобнови подводното си търсене само ако се появят нови доказателства.

Сега, при липса на официално разследване, трите компании се стремят да продължат откъдето са спрели правителствените екипи за търсене.

Министърът на транспорта на Малайзия Лиоу Тионг Лай казва, че предложения за рестартиране на търсенето са получени от американската фирма за проучване на морското дъно Ocean Infinity, холандската фирма Fugro, която е била част от първоначалното подводно търсене, и от неидентифицирана малайзийска компания, Ройтерс докладвано.

Сега няма да решаваме нищо дали започваме ново търсене или не, каза Лиоу. Трябва да обсъдим с компаниите. Ще отнеме известно време, тъй като са някои подробни дискусии.

Представители на Ocean Infinity предложиха да извършат търсенето безплатно, като казаха, че ще изискват плащане само ако самолетът бъде намерен.

паунд монети за събиране

Условията на офертата са поверителни, но мога да потвърдя, че Ocean Infinity предложи да поеме икономическия риск от подновено търсене, каза говорителят на Ocean Infinity Марк Антелме Австралиецът .

Ние сме в конструктивен диалог със съответните органи и се надяваме, че офертата ще бъде приета.''

Voice370, група за подкрепа на семействата на тези на борда, попита защо Малайзия не е продължила с предложението.

Защо Малайзия не прие тази печеливша оферта? — попита групата за подкрепа в изявление.

Лиоу казва, че предложенията трябва да бъдат представени и на Австралия и Китай, преди да може да се вземе окончателно решение.

На фона на новините за възможно ново търсене, главният изпълнителен директор на Malaysia Airlines Питър Белю се очаква да напусне позицията си и да се върне на поста си като главен оперативен директор на Ryanair след провала на авиокомпаниите с недостиг на пилоти, CNN докладвано.

Белю беше нает отново от Ryanair за подобряване на отношенията с пилотите и ще се присъедини отново към авиокомпанията през декември. Той е третият главен изпълнителен директор, който се оттегля от Malaysia Airlines през последните три години, като е бил в ролята само от една година.

По-рано тази година Белю отрече слуховете, че ще се присъедини отново към Ryanair и каза, че е фокусиран върху това да бъде част от обрата в Malaysia Airlines, след като авиокомпанията претърпя две бедствия през 2014 г.

Мисля, че това ще бъде най-големият обрат в историята на авиацията и може би дори на всеки бизнес, каза той преди CNN.

Окончателен доклад на MH370: ще бъде ли намерен някога изчезнал самолет?

4 октомври

безопасно ли е да пътувате до шарм ел шейх

Официалният доклад за изчезналия полет MH370 на Малайзийските авиолинии дава ужасна оценка на усилията по издирването, като се казва, че е почти немислимо самолетът да не е намерен

Ловът за изчезналия самолет - който изчезна с 239 души на борда през март 2014 г., по-малко от час след полета му от Куала Лумпур до Пекин - се превърна в най-голямото и най-скъпото надводно и подводно търсене в историята на авиацията, което в крайна сметка обхваща повече от 46 000 квадратни мили. Многонационалната операция, която струваше над 160 милиона долара и включваше кораби и самолети от страни, включително Индия, Китай, САЩ и Австралия, беше спряна за неопределено време през януари след 1046 дни.

В окончателния си доклад Австралийското бюро за безопасност на транспорта (ATSB), което координира подводното търсене от името на малайзийското правителство, заяви, че разбирането за местоположението на MH370 е по-добро от всякога и повтори по-ранните оценки, че най-вероятното местоположение на сваленият самолет е бил на площ от 9700 квадратни мили на север от по-ранната зона за търсене в южната част на Индийския океан.

В него обаче се казва още: „Почти немислимо и със сигурност е неприемливо за обществото в съвременната епоха на авиацията с 10 милиона пътници, които се качват на търговски самолети всеки ден, голям търговски самолет да липсва и светът да не знае със сигурност какво стана с самолети и тези на борда.

Главният комисар на ATSB Грег Худ призна това, когато каза: Остава голяма трагедия и бихме искали да можем да донесем пълно затваряне на опечалените. Надявам се обаче, че те могат да се утешат от факта, че направихме всичко възможно, за да намерим отговори.

Никога не е потвърдено какво се е случило със самолета, след като е загубил връзка седем часа след пътуването си. Първоначално търсенето се фокусира върху морето край западното крайбрежие на Австралия, но отломки, за които се потвърди, че са от изчезналия самолет, отнесен по източното крайбрежие на Африка и плажовете на островите в Индийския океан, накараха разследващите да разширят зоната си на търсене.

Анализът на последните сателитни показания от изчезналия самолет показа, че той се движи бързо към морето, когато спря да предава, казва CNN .

Въпреки протестите на семействата на жертвите, австралийското правителство потвърди, че само нови достоверни доказателства ще доведат до възобновяване на търсенето. И тъй като ATSB признава, че причините за загубата на MH370 не могат да бъдат установени със сигурност, докато самолетът не бъде намерен, съдбата на MH370 вероятно ще остане една от най-големите трайни мистерии на авиацията и допълнително подхранва безбройните конспиративни теории около изчезването му.

MH370: Убийството на следователя разпалва конспиративните теории

7 септември

Убийството на мъж, който прекара години в разследване на изчезването на полет MH370 на Malaysian Airlines, разпали конспиративните теории за съдбата на изчезналия самолет.

Почетният консул на Малайзия Захид Раза беше застрелян в столицата на Мадагаскар Антананариво миналата седмица при очевидно убийство.

Въпреки че властите все още не са идентифицирали мотив, „някои са изразили загриженост относно възможни връзки между смъртта му и работата му, за да сглобят пъзела на обречения полет на Malaysian Airlines“, се казва The Independent .

Американският адвокат и любител следовател Блейн Гибсън, който е прекарал последните три години в търсене на отломки около Индийския океан, каза, че Раза е трябвало да достави нови части от останките на малайзийските следователи, когато е бил убит, и каза на Malay Mail, че дипломатът изглежда е имал са били специално насочени“.

Миналия декември Ройтерс съобщи, че Раза е помогнала на Гибсън да прехвърли попечителството на части, за които се смята, че са от MH370 от Мадагаскар в Малайзия, след което Гибсън твърди, че е започнал да получава смъртни заплахи.

Във вторник министърът на транспорта на Малайзия Лиоу Тионг Лай потвърдено че служители от Департамента за гражданска авиация на Малайзия (DCA) са били изпратени в Мадагаскар, за да получат и проучат новооткрити предполагаеми отломки от самолет, но казаха, че е твърде рано да се каже „дали [смъртта на Раза] е свързана с MH370 или не“.

Независимо от това, времето на убийството подхрани спекулациите, че смъртта на Раза е пряко свързана с търсенето му на изчезналия самолет. Въпреки това, Слънцето цитира местни доклади, „които предполагат, че Раза е бил белязан човек много преди да се появи г-н Гибсън“.

Уебсайтът за новини на френски език Zinfos 974 спекулира се, че Раза е бил убит като отплата за предполагаемото му участие в отвличането през 2009 г. на няколко жители от индо-пакистански произход, известни под общото име Каренс.

Полет MH370 на Malaysian Airlines, който изчезна през март 2014 г. с 239 души на борда, остава една от най-големите авиационни мистерии в света. Потвърдено е, че различни парчета от останки, включително флаперон, поверен на раковина, и поне една част от вътрешната кабина, идват от изчезналия Боинг 777 след измиване на острови край югоизточното крайбрежие на Африка.

Въпреки това нито фюзелажа, нито черната кутия никога не са били открити, зареждащи гориво безброй теории на конспирацията за това как, къде и защо самолетът падна.

MH370: Голям пробив в търсенето на изчезнал самолет

16 август

Австралийски учени твърдят, че са открили нови доказателства, определящи възможното местоположение на изчезналия полет MH370 на Malaysian Airlines, потенциално разрешавайки една от най-големите авиационни мистерии в историята.

Изглежда, че „революционни доказателства“ от изхвърлени по-рано френски сателитни изображения и прецизно моделиране на океански дрейф показват луди предмети, разположени в четири области на Индийския океан, на север от първоначалната зона за търсене, Huffington Post Австралия доклади.

Констатациите, публикувани от Австралийското бюро за безопасност на транспорта (ATSB) и основната научна агенция на Австралия Организацията за научни и индустриални изследвания на Commonwealth (CSIRO), представляват голям „пробив“, казват Австралиецът , в издирването на изчезналата авиокомпания, която изчезна през 2014 г. с 239 души на борда.

Дейвид Грифин от CSIRO каза Ройтерс той би могъл да определи местоположението на самолета с „безпрецедентна прецизност и сигурност“ и „се надяваме, че данните ще осигурят решаваща отправна точка за размахване на участък от вода от 9700 мили, идентифициран миналия ноември като вероятно място за почивка на самолета“ казва Daily Mai Л .

Изображенията, направени от френски военен сателит две седмици след катастрофата, се намират извън първоначалната зона на търсене. Те бяха изхвърлени от властите в края на март 2014 г. въз основа на наличните по това време данни за траекторията на полета на самолета, но бяха предадени на CSIRO за анализ през май като част от „систематичен процес на преглед“, след като първоначалните търсения не успяха да намерят самолета.

Грег Худ, главен комисар на ATSB, направи по-предпазлива бележка, добавяйки, че „тези обекти не са били определено идентифицирани като отломки от MH370“.

Независимо от това, „примамливата нова информация ще възобнови натиска за локализиране на пътническия самолет, [това остава] една от най-големите мистерии на авиацията“, се казва Пазителят .

Подводното издирване на Boeing 777 в южната част на Индийския океан беше спряно за неопределено време през януари заради протести на семействата на изчезналите. Въпреки че австралийското правителство заяви, че не е изключило възобновяването на лов за самолета, то заяви, че последните открития не са достатъчно конкретни, за да наложат ново търсене.

Частна американска фирма Ocean Infinity предложи да възобнови търсенето безплатно и новите открития ще наложат по-голям натиск върху Малайзия, Китай и Австралия да приемат предложението им.

MH370: Изкуственият интелект 'в крайна сметка' ще намери изгубен самолет, казва шефът на авиокомпанията

14 май

Изкуственият интелект може един ден да помогне за намирането на останките от изгубения полет MH370 на Malaysian Airlines, каза главният изпълнителен директор на компанията.

Говорейки на Австралиецът вестник Питър Белю твърди, че 'напредъкът в науката', както и 'наличието на изкуствен интелект, който идва в поток', 'в крайна сметка' ще позволят на търсачите да проследят останките от самолета.

„[Има хора], които харчат много от собствените си ресурси в момента и се координират с властите... Наистина мисля, че някой ще направи пробив някъде около това или комбинация от хора“, каза той.

Австралия, Малайзия и Китай отмениха двугодишно издирване на самолета на стойност 122 милиона британски лири през януари на фона на протестите на семействата на загиналите на борда.

Сега частна американска компания предложи да възобнови търсенето в опит да разреши една от най-големите авиационни мистерии в света, която отне живота на 239 души на борда.

Разказа Грейс Нейтън, малайзийски адвокат, чиято майка Ан Дейзи е била в самолета Ройтерс тази американска фирма за проучване на морското дъно Ocean Infinity е предложила да възобнови търсенето безплатно и е поискала награда само в случай, че самолетът бъде намерен.

Компанията, която твърди, че разполага с най-модерния в света флот от автономни подводни превозни средства за използване при подводно картографиране, проучване и търсене, каза пред агенция AP в петък, че е „предложила да поеме икономическия риск от подновено търсене“ и че е в „конструктивен диалог със съответните органи и се надява, че офертата ще бъде приета“.

Бен Сандлиандс, редактор на уебсайта за авиационни новини Самолетно говорене , казва, че предложението на Ocean Infinity поставя властите в Малайзия, Австралия и Китай „на място по отношение на подкрепа“, като се има предвид противоречивото спиране на официалното тристранно търсене в противоречие с препоръката на австралийски учени да се направи окончателно изследване на сравнително малък участък от южното морско дъно на Индийския океан.

Според Ал Джазира , „Малайзия, Австралия и Китай казват, че новооткритата зона е твърде голяма, за да оправдае възобновяването на публично финансираното издирване“, но сега роднините на загиналите на борда са засилили натиска върху малайзийското правителство, за да поискат да приемат частното предложение да поемат лов за самолета.

Voice370, група за подкрепа за семейства, каза, че условията на офертата представляват „печеливша“ за всички участници, тъй като Ocean Infinity „би искала да получи награда, ако и само ако открие основното поле за отломки“.

Властите на Малайзия все още не са коментирали официално последните събития, но Sky News съобщава, че заместник-министърът на транспорта на страната Азиз Карави по-рано каза, че споразумението на Китай, откъдето са дошли повечето от пътниците, и Австралия, ще е необходимо за постигане на сделка.

Австралийският министър на транспорта Дарън Честър също отказа да коментира възможността за частно търсене и каза, че докато Австралия е координирала търсенето от свое име, „Малайзия, като държава на регистрация на самолета, запазва цялостната власт за всяко бъдещо търсене и всички въпроси относно възможни бъдещи усилия за търсене трябва да бъдат насочени там.

MH370: Вдовица на изчезнал пътник, решена да открие истината

24 май

Вдовица на един от 239-те души на борда на изчезналия полет MH370 на Malaysian Airlines говори за решимостта си да открие истината.

Даника Уикс от Пърт, Австралия, казва, че никога няма да се откаже от търсенето, за да разбере какво се е случило със съпруга й Пол, машинен инженер, който е на път за Монголия за работа, когато полетът е изчезнал.

Тя също така призова авиационната индустрия, включително производителите на самолети, да се присъединят към търсенето.

„Мисля, че авиационната индустрия трябва да се включи, но най-вече Boeing – това беше техният самолет. Искам да докажат, че самолетът е безопасен, като го намерят и истината“, каза тя пред Ирландско слънце .

„Важно е да бъде намерен не само заради справедливостта, която ние и нашите близки заслужаваме, но и за безопасността на авиационната индустрия като цяло, докато причината за изчезването на MH370 остава мистерия, така и рискува това да се случи отново.

Уикс говори за сътресенията от опитите да обясни на двамата си сина „какво наистина се е случило с татко“. Тя заведе младите момчета в Куала Лумпур на третата годишнина от изчезването на самолета и каза, че никога не лети без тях „само в случай, че нещо се случи, тъй като съм виждал болката от загубата на единия родител“.

Тя добави: „Просто се опитвам да бъда до тях, но те имат въпроси и на повечето не мога да отговоря, тъй като самата аз не знам отговорите, като „Какво наистина се случи с татко?“ Просто се надявам един ден в бъдеще да имам отговорите, които те толкова отчаяно искат и заслужават“, каза тя.

Тя добави, че е „напълно озадачена и разочарована“, че правителството на Малайзия не е търсило сайт, подчертан от Австралийската организация за научни и индустриални изследвания на Commonwealth, въз основа на това къде са открити отломки от изчезналия самолет.

„Защо сайт, идентифициран с помощта на „действителни“ отломки, не би бил достоверна информация, за да започне ново търсене?“ тя попита.

Полет MH370 на Malaysia Airlines изчезна по маршрут от Куала Лумпур до Пекин на 8 март 2014 г. с 227 пътници и 12 екипажа на борда. Австралийските власти прекратиха издирването на изчезналия Боинг 777 през януари тази година.

MH370: Експертите по въздушни произшествия твърдо отказват да пуснат анализ

19 май

Австралийските разследващи на произшествия отказаха да публикуват своя анализ за това къде изчезналия полет MH370 на Malaysia Airlines може да се е разбил в океана, след твърдения, че е трябвало да признаят по-рано, че са търсили на грешното място.

Австралийското бюро за безопасност на транспорта (ATSB) отхвърли молбата на семействата на пътниците да разкрият работни документи от първите дни на обиска.

Отказването на искане за свобода на информацията (FoI) за същите документи по-рано тази седмица беше направено от Австралийски вестник , бюрото заяви, че оповестяването им „би или би могло да се очаква да нанесе щети на международните отношения на Британската общност“.

Вестникът поиска документите, след като съобщи, че учените са предупредили „отдавна“, че търсенето се извършва на грешното място.

Документите включват международни оценки на данните за сателитно проследяване от последните няколко часа от известната траектория на полета на самолета, което накара ATSB да проведе подводно търсене в южната част на Индийския океан.

В доклад от миналия декември бюрото заяви, че е уверено, че търсенето на 46 000 кв. мили е извършено на около 300 мили твърде далеч на юг и най-вероятното място на катастрофата е между географските ширини 40 ° ю.ш. и 30,5 ° ю.ш.

Австралиецът съобщи миналия месец, че моделирането на дрейф, извършено след флаперон от самолета, отнесен на Реюнион, е накарало учените да повярват още през юли 2015 г., че изследователите не са на правилното място.

„Учен от Университета на Западна Австралия, който ръководи независимото изследване за моделиране на дрейф, Чарита Патиаратчи, каза, че веднага след като флаперонът беше открит през юли 2015 г., беше доста очевидно, че ATSB търси на грешното място“, пише вестникът.

Вестникът добавя, че са минали 15 месеца, преди разследващите да стигнат до същото заключение, „след като упорито продължават да претърсват южната зона“.

Шефът на ATSB Грег Худ пише на вестника, като го обвинява в „неточни доклади“ и изразява загрижеността си, че вестникът подвежда семействата на изчезналите пътници.

Една роднина, Даника Уикс, обвини Худ, че поставя „дипломатическите тънкости“ пред „чувствителността на семействата и приятелите“ на хората, които са били на борда на самолета.

Полет MH370 на Malaysia Airlines изчезна на 8 март 2014 г. по маршрут от Куала Лумпур до Пекин, превозвайки 239 души.

MH370: Нови доказателства будят надежда за откриване на изчезнал самолет

21 април

Учени от Австралия казват, че са по-уверени от всякога, че тригодишното търсене на останките на изчезналия полет MH370 на Malaysia Airlines се е състояло твърде далеч на юг.

След наблюдение на движението на действителна самолетна част, пусната в океана, Организацията за научни и индустриални изследвания на Commonwealth казва, че е определила площ от около 10 000 квадратни мили, в която смята, че самолетът е паднал.

Предупреждения за времето, Великобритания 2014

Австралийският министър на транспорта Дарън Честър обаче каза, че новото откритие не отговаря на изискването за подновяване на търсенето, което беше отменено през януари, докато не бъдат намерени „нови достоверни доказателства“.

Той добави: „Тази работа по „моделиране на дрейф“, заедно с прегледа на сателитни изображения, е част от текущите дейности, предприети от ATSB в търсенето на MH370.

„Но е важно да се отбележи, че той не предоставя нови доказателства, водещи до конкретно местоположение на MH370.“

Подводно търсене на около 46 000 квадратни мили, извършено между октомври 2014 г. и януари 2017 г., установи следи от изчезналия самолет, който изчезна на 8 март 2014 г. с 239 души на борда.

Миналия декември Австралийското бюро за безопасност на транспорта публикува доклад, в който се заключава, че търсенето е извършено твърде далеч на юг в Индийския океан и истинското място на катастрофата е някъде между географските ширини 40°S и 30,5°S.

Това се основава на компютърно моделиране на океанските течения, работещо назад от откриването на останките от самолета на хиляди мили от бреговете на Африка на остров Реюнион.

Потвърдено е, че флаперон, намерен изхвърлен на острова през юли 2015 г., е част от MH370. Оттогава в същата обща зона са открити други отломки.

Малайзийските авиолинии обяви тази седмица, че ще стане първата авиокомпания, която ще наблюдава всички свои самолети от космоса, предоставяйки „ежеминутни, 100% глобални данни за проследяване на полети“.

Техниката ще означава, че авиокомпанията – която се бори да запълни полетите си, след като също загуби MH17, който беше свален над Украйна – ще знае точно къде се намира всеки самолет, дори когато минава над отдалечен участък от океан или пустиня.

MH370: Подробностите за търсенето остават в тайна

20 април

Австралийските служители се сблъскаха с реакция, след като казаха, че някои подробности за издирването на изчезналия полет MH370 на Malaysia Airlines ще бъдат запазени в тайна.

Служителите в Австралийското бюро за безопасност на транспорта (ATSB) са предупредени, че ще ги затворят, ако разкрият определена информация за претърсването.

Семействата на 239-те пътници, загинали на борда на полета, изразиха възмущение, заявявайки, че това кара агенцията да „изглежда по-виновна“ за прикриване.

Новината за решението дойде след това Австралиецът подаде искане за свобода на информацията (FOI), за да види документи относно теорията за „призрачен полет“ на ATSB.

Бюрото казва, че експертният анализ ги е накарал да повярват, че пилотът Захари Ахмад Шах е бил в безсъзнание или мъртъв, когато самолетът е изчезнал на път за Пекин през март 2014 г. Тази теория е била използвана като основа за тяхното крайно безплодно търсене на мястото на катастрофата.

Въпреки това, някои авиационни експерти и любители детективи твърдят, че Шах умишлено е отклонил самолета си от курса, преди да го разбие, и твърдят, че ATSB трябва да преизчисли нова зона за търсене въз основа на това предположение.

Документите, поискани в искането за свобода на информацията, включват мненията на международни експерти от агенциите за авиокатастрофи на Обединеното кралство и САЩ, британската сателитна група Inmarsat и Boeing.

ATSB обаче заяви, че пускането на информацията може да „нанесе щети на международните отношения на Британската общност“.

Главният комисар на ATSB Грег Худ добави: „Дейностите на ATSB по отношение на подпомагането на разследването в Малайзия са обхванати от Закона за разследване на безопасността на транспорта.“

Законът предвижда, че всеки „служещ или бивш служител или консултант на ATSB“, който публично разкрие ограничена информация, подлежи на две години затвор.

Разказа Даника Уикс, чийто съпруг Пол е сред изчезналите Безплатна Малайзия днес тя беше „зашеметена“ от решението.

„Не мога да измисля никаква солидна причина да не пуснат информацията, освен че тя кара тях или малайзийското правителство да изглеждат некомпетентни“, добави тя.

Продължавай да четеш

Copyright © Всички Права Запазени | carrosselmag.com