Присъда за ферибот в Южна Корея: Капитанът на Sewol избягва смъртна присъда

Капитан Лий е осъден на 36 години затвор за изоставяне на кораб, но семействата на жертвите казват, че това не е достатъчно

Ферибот Sewol след бакшиш

Бреговата охрана на Република Корея чрез Getty Images

Капитанът на южнокорейския ферибот, който се преобърна през април, избяга от смъртната присъда и вместо това беше осъден на 36 години затвор за ролята си в трагедията.

Лий Джун Сок беше оправдан за убийство, но бе признат за виновен за груба небрежност за изоставяне на пътници на борда на претоварения ферибот Sewol. Повече от 300 души загинаха при едно от най-тежките морски бедствия в Южна Корея. По-голямата част от жертвите са ученици.

Капитан Лий и няколко от членовете на екипажа му избягаха от кораба, след като се преобърна и бяха сред първите, спасени от бреговата охрана. Те бяха обвинени, че са причинили стотици ненужни смъртни случаи, като не са издали заповеди за евакуация и са казали на децата да останат в каютите си.

Съдът каза, че не може да заключи, че подсъдимите са „съзнавали, че всички жертви ще умрат поради действията си и са имали намерение да ги убият“, следователно „обвиненията за убийство не се приемат“, Времената доклади.

Прокурорите поискаха смъртно наказание и преди дори процесът да започне, президентът Пак Гън-хе направи публично изявление, в което осъди действията на екипажа, заявявайки, че решението им да напуснат кораба е било „равнозначно на убийство“.

Присъдата означава, че Лий, на 69 години, вероятно ще прекара остатъка от живота си в затвора заради ролята си в трагедията, Би Би Си Стив Евънс съобщава. 14-те членове на екипажа бяха признати за виновни по различни обвинения, включително небрежност и бяха осъдени на между 5 и 20 години затвор.

Семействата на жертвите излязоха с изявление, в което казват, че са „опустошени“ от присъдата и че правосъдието се е провалило, Пазителят доклади. Една майка извика: „Не е честно. Какво ще кажете за живота на нашите деца? Те (подсъдимите) заслужават по-лошо от смъртта“.

Съвпадайки с присъдите, властите официално прекратиха седеммесечното издирване на изчезналите тела. Водолази са извадили 295 тела от океана, но девет все още остават в неизвестност.

Ферибот на Южна Корея: студенти разкриват ужаса от бедствието в Севол

28 юли

Оцелелите след катастрофата на ферибота Севол в Южна Корея започнаха да свидетелстват срещу капитана и екипажа. Пътническият ферибот се преобърна на 16 април, убивайки 304 от 476 души на борда. Повече от 300 пътници бяха ученици от гимназията в Дануон на организирано пътуване, но само 75 ученици оцеляха. Капитанът Лий Джун-Сок и трима старши членове на екипажа са обвинени в „убийство чрез умишлена небрежност“, обвинение, което може да носи смъртно наказание, съобщава Пазителят . Единадесет други екипажи са съдени за по-леки нарушения на морското право.

Бедствието доведе и до най-голямото издирване в Южна Корея, при което властите издирваха Ю Бюнг-ун, собственика на фериботната компания. Тялото му, което беше силно разложено, беше идентифицирано преди няколко дни, след като беше открито от фермер в овощна градина миналия месец. Разследващите твърдят, че фериботът е бил претоварен, тъй като е бил незаконно модифициран, за да превозва повече пътници и товари. Шестима студенти, чиито имена бяха скрити, за да се защити личният им живот, дадоха показания. Ето какво чу съдът до момента:

Пътниците многократно казваха да останат на място

Един тийнейджър каза, че членовете на екипажа многократно са казвали на пътниците – „по-специално на учениците от гимназията Дануон“ – да останат в каютите си. Прокурорите твърдят, че именно тези инструкции отчасти са довели до повече смъртни случаи. Въпреки че фериботът е тежък, с пътници, хвърлени на една страна, вътрешен шум каза на пътниците да сложат спасителните си жилетки и да останат на място. Една студентка каза, че тя и нейните съученици са се подчинили на заповедта, докато фериботът не е изброил толкова далеч, че вратата на каютата им е над главите им. Нейни съученици се катереха на фиксирани мебели и след това издърпаха други, докато водата се издигаше вътре в кабината, каза тя.

Няма помощ от екипажа

Една свидетелка каза, че нито един момент не е помогнал на нея или на тези, с които е избягала. По-голямата част от обвиненията срещу екипажа произтичат от факта, че те са избрали да напуснат кораба, докато стотици хора все още са в капан. Сред загиналите са членовете на екипажа, останали да помагат на пътниците. Членовете на екипажа, които са на съд, включително капитанът, казаха, че смятат, че работата на бреговата охрана е да евакуира пътниците. Студентите казват, че дори офицерите от бреговата охрана не са успели да се качат на борда, за да се опитат да ги спасят, а просто са чакали пред ферибота, за да извадят пътниците от водата.

Съученици пометени

Една студентка описа как наблюдава как вълна помете съучениците й обратно в потъващата лодка. Тя каза, че тя и група ученици са успели да се придвижат по хоризонтално стълбище към авариен люк. Но когато тя изскочи, водата заля пътя им за бягство. „В коридора имаше много съученици и повечето от тях бяха пометени обратно в кораба“, каза тя.

Ферибот за Южна Корея: „Невъзможно“ е да се определи как е починал собственикът

25 юли

Смъртта на милиардерския бизнесмен, обвинен за катастрофата с ферибот в Южна Корея, остава мистерия, след като криминалисти казаха пред Би Би Си че причината за смъртта все още е „неизвестна“.

конспирация на полет 370 на малайзия

Тялото на избягалия Ю Бюнг-юн беше открито от южнокорейски служители през юни, но беше идентифицирано едва миналата седмица. Той бяга скоро след като фериботът Sewol потъна край бреговете на Южна Корея по-рано тази година, убивайки 304 пътници, повечето от които бяха млади студенти.

Ю беше собственик на фериботния оператор Chonghaejin Marine Co и започна издирването в цялата страна, след като полицията каза, че иска да го разпита за ролята му в трагедията.

Беше разкрито, че той се е „скрил в шкаф във ваканционния си дом, за да избегне ареста“ и тялото му е открито в овощна градина близо до хижата му. Останките бяха открити на 12 юни, но бяха идентифицирани като Yoo едва миналата седмица.

„Беше невъзможно да се направи заключение за причината за смъртта, тъй като тялото на Ю беше в много напреднал стадий на разлагане“, каза Сео Джунг Сок, директор на Националната криминалистична служба на Южна Корея (NFS).

Трагедията през април предизвика национални критики към правителството и обвинения в корупция сред висшите служители.

Правителствено разследване на инцидента заключи по-рано този месец, че фериботът е потънал „поради небрежност и корупция“, Би Би Си доклади.

Докладът цитира „слаба регулация, лоши проверки на безопасността и бавна и лошо координирана реакция на бреговата охрана“ като допринасящи фактори.

Разследващите твърдят, че инцидентът е „направен от човека“ и е резултат от това, че високопоставени служители „дадоха приоритет на печалбата пред безопасността“, The Independent доклади.

Докладът установи, че бедствието е могло да бъде избегнато, ако:

  • Лицензирането на кораба беше правилно регламентирано. Докладът разкрива, че корабът е лицензиран въз основа на фалшиви документи.
  • На борда имаше по-малко товар. Длъжностните лица потвърдиха, че Sewol е бил незаконно модифициран и е носил почти двойно по-голямо допустимо.
  • Корейският корабен регистър е извършил адекватни проверки за безопасност.
  • Бреговата охрана е реагирала по-бързо и е издала по-добри насоки за спасяване.
  • Капитанът не се забави с издаването на заповеди за евакуация.

В момента тече процесът срещу капитана на ферибота Лий Джун Сок и членовете на неговия екипаж. Лий е обвинен в непредумишлено убийство, а другите членове на екипажа са изправени пред обвинения, вариращи от небрежност до убийство.

Ферибот на Южна Корея: броят на загиналите достига 100, когато започва спасяването

22 април

Броят на загиналите от потъването на южнокорейския ферибот Sewol миналата седмица надхвърли 100, тъй като надеждата за изчезналите все още се изчерпва. Водолазите ще продължат да търсят тела още два дни, след което експертите по спасяването ще вдигнат кораба.

Според Би Би Си , на кораба е имало 476 души, от които 339 деца и учители, предприели предизпитно училищно пътуване до остров Джеджу. Известно е, че общо 174 пътници и екипаж са в безопасност, докато 104 тела са открити.

Семействата на останалите 198 са приели, че шансовете да намерят някой жив пет дни след инцидента са практически нулеви, казва Пазителят . Те се съгласиха да позволят на служителите да изоставят трудоемкото и опасно търсене на оцелели от водолази в полза на вдигането на кораба с помощта на спасително оборудване.

У Донг-сук, чичо на един от изчезналите ученици, каза пред вестника: Вече мина твърде много време. Телата трябва да са разложени. Единственото желание на родителите в момента е да ги намерят, преди да са се разложили зле.

Водолазите ще дадат приоритет на влизането в ресторанта на кораба, където според тях много от пътниците са били хванати в капан през последните дни на търсене. Междувременно на мястото е откаран подводен робот. Ще се използва за подпомагане на издигането на кораба.

Sewol започна да се изброява в 8.58 сутринта местно време на 16 април и в рамките на два часа и половина се преобърна напълно. Все още не е известно какво е причинило бедствието: имаше съобщения, че свидетели са чували удар по това време, но те не са повторени или потвърдени.

The Guardian казва, че южнокорейските следователи проучват доказателства, че неопитен трети помощник-капитан е извършил опасно остър завой точно преди фериботът да започне да се качва. Капитанът Лий Джун Сок не беше на мостика по това време.

69-годишният Лий и шестима други членове на екипажа са задържани от властите. Капитанът е обвинен в небрежност и неосигуряване на безопасността на пътниците Sky News .

Президентът на Южна Корея Пак Кън Хе публично обвини Лий в убийствени действия, което някои наблюдатели видяха като опит да се отклони вниманието от неадекватната реакция на властите на бедствието.

Капитанът на ферибот на Южна Корея: „Навеждам глава в извинение“

19 април

Капитанът на южнокорейския ферибот, който потъна тази седмица с 475 пътници на борда, казва, че е забавил издаването на заповеди за евакуация, защото се е страхувал, че пътниците ще се „отдалечат“.

Лий Джун Сок, описван като ветеран от индустрията от собствениците на кораба и „експерт“ от други, беше арестуван с двама членове на екипажа вчера. Той е изправен пред нарастващи критики, че не е дал заповеди за евакуация достатъчно бързо.

Той каза на телевизионни репортери: „Течението беше много силно, температурата на океанската вода беше студена и аз мислех, че ако хората напуснат ферибота без правилна преценка, ако не носят спасителна жилетка и дори да са, те ще се отдалечи и ще се сблъска с много други трудности.

Той добави: „Съжалявам на народа на Южна Корея за причиняването на безпокойство и навеждам глава в знак на извинение към семействата на жертвите.

Тъй като спасителните операции продължават четвърти ден, броят на изчезналите е 273 с 29 потвърдени загинали. Около 174 пътници са спасени.

Сега разследващите се концентрират върху резкия завой, който корабът направи преди вписването му в списъка, и проучват дали заповедта за евакуация би могла да спаси повече животи.

69-годишният капитан е изправен пред обвинения, включително небрежност и нарушение на морското право. Двамата членове на екипажа бяха арестувани за неизпълнение на задължението си да помагат на пътниците.

Пътниците на ферибота от Южна Корея „казаха да останат на място“, когато корабът потъна

17 март

Девет души са потвърдени за мъртви, а 300 все още се водят в неизвестност, тъй като операцията по издирване продължава след бедствието с ферибот в Южна Корея, което изглежда е едно от най-тежките морски бедствия от десетилетия.

Властите казват, че броят на жертвите може да нарасне 'драстично' през следващите няколко дни, като се смята, че стотици хора са хванати в капан в потъналия кораб.

Спешните служби съобщиха снощи, че са успели да спасят само 164 от 470-те души на борда.

Оцелелите, откарани на близкия остров Джиндо, казаха, че членовете на екипажа са дали противоречиви инструкции, когато фериботът Sewol започна да се изброява насилствено и след това да потъва, Времената доклади.

„Беше добре, след това корабът избухна и се чу шум от падане на товари“, каза един пътник, Ча Юн-ок, пред репортери. „Съобщението на борда каза на хората да останат на място, [но] хората, които останаха, са в капан“, каза тя.

Продължават спешни спасителни усилия с 40 кораба на бреговата охрана и военни и екип от специализирани водолази от флота, работещи в бурните води на около 20 км (12 мили) от югозападния бряг на страната. Но операцията е възпрепятствана от лошото време.

Междувременно разочарованието нараства сред семействата на жертвите, тъй като полицията отказа да позволи на група от 30 цивилни водолази да участват в търсенето на оцелели, които все още може да са хванати в капан в потъналия ферибот.

коледна реклама на tesco 2017

Причината за катастрофата не е ясна веднага. Държавният оператор YTN съобщи, че силните ветрове са накарали товарите на върха на кораба да се разместят. След това корабът започна да изброява, тъй като пътниците бяха инструктирани да сложат спасителните си жилетки.

Усилията за търсене продължават, но много спасители нямат много надежди да намерят още оцелели.

„Като се има предвид температурата на водата, дълбочината и изминалото време, е малко вероятно някой, заклещен вътре, да е оцелял“, каза спасителен работник пред местните медии.

Стотици изчезнали при преобръщане на южнокорейски ферибот

16 април

ДВАМА души са загинали и почти 300 са в неизвестност, след като ферибот с 476 души се преобърна край бреговете на Южна Корея.

Фериботът потъна между пристанището Инчхон, в северозападната част на страната, и южния курортен остров Джеджу. Сред пътниците са били 300 ученици.

В ход е голяма спасителна операция, включваща десетки кораби на бреговата охрана и военноморски сили и 18 хеликоптера. Съобщава се, че са спасени 368 души, но Би Би Си обяснява, че след 'грешка при броене' броят е бил наполовина на 180, оставяйки почти 300 души в неизвестност.

Потвърдено е, че двамата мъртви са жена от екипажа на около 20 години и мъж, който е починал в болница.

Sewol, автомобилен и пътнически ферибот, подаде сигнала си за бедствие малко преди 9 сутринта местно време, след като се сблъска с камъни и започна да се изброява опасно. Фериботите бяха отменени през нощта поради силна мъгла, но местните жители съобщиха, че видимостта е била добра, когато Sewol отплава.

Пътниците казаха, че корабът се е ударил в скали на 12 мили от остров Бюнгпунг.

„Чухме силен удар и лодката спря“, каза един пътник пред южнокорейската телевизионна мрежа YTN . „Лодката се накланя и трябва да се държим за нещо, за да останем седнали.“

Един спасен ученик, Лим Хюнг Мин, каза пред YTN, че е чул силен удар и след това фериботът започна да потъва. На всички е наредено да си сложат спасителните жилетки и да скочат зад борда, каза той. „Трябваше да поплувам малко, за да стигна до лодката, за да ме спасят... Водата беше толкова студена и исках да живея.“

YTN съобщи, че всички студенти вече са спасени, но бреговата охрана на Южна Корея все още не е потвърдила тези сметки.

Изображения, показани по южнокорейската телевизия, показват кораба под ъгъл от 45 градуса. По-късно изглежда, че корабът се е преобърнал и е бил почти напълно потопен.

Copyright © Всички Права Запазени | carrosselmag.com