Хидропланът на Сидни беше на половин миля от курса преди фаталната катастрофа

Опитен пилот направи „необясним“ завой и след това се гмурна, убивайки петима британски пътници

Служителят на ATSB Нат Наги (вляво) обсъжда инцидента с хидроплан в Сидни

Шефът на Австралийското бюро за транспортна безопасност Нат Наги (вляво) отговаря на въпроси на пресата за катастрофата

Проверка на серийни номера на банкноти от 5 паунда

Снимка: PETER PARKS/AFP/Getty Images

Пилот на хидроплан, който катастрофира близо до Сидни в навечерието на Нова година беше на повече от половин миля от разрешения маршрут, когато самолетът зави рязко надясно и се хвърли в река, убивайки него и петимата му британски пътници.



Роденият в Канада Гарет Морган управляваше групата - Ричард Казинс, главен изпълнителен директор на британския кетъринг гигант Compass Group, двамата му сина, годеницата му Ема Боудън и дъщеря й - обратно в града от крайбрежен ресторант, когато самолетът DHC-2 Beaver отиде надолу.

Планът драстично се отклони от курса, когато се потопи, в почти вертикално положение, в залива Йерусалим, на река Хоксбъри, съобщава Сидни Морнинг Хералд .

Нат Наги, изпълнителен директор на Австралийското бюро за безопасност на транспорта, казва, че ключова част от разследването ще бъде определянето защо пилотът е направил фаталния завой. Наги каза пред репортер, че причината за инцидента може никога да не бъде известна Ройтерс .

Няма доказателства за удар или сблъсък с птици, а малките самолети не трябва да имат на борда записващо устройство за гласови или полетни данни, Би Би Си доклади.

Според ABC News , шефът на Sydney Seaplanes, операторът на катастрофиралия самолет, каза, че самолетът просто не е трябвало да бъде там, където е бил.

Пилотът е бил опитен и е летял по разрешения маршрут стотици пъти преди това, каза главният изпълнителен директор Арън Шоу. Завой от този характер на малка надморска височина от пилот с уменията, опита и интимните познания на Гарет за местоположението е напълно необясним.

Copyright © Всички Права Запазени | carrosselmag.com